Новости

Газотурбинные двигатели ОАО АМНТК "Союз" востребованы на сверхскоростных маневренных судах благодаря своему малому весу и небольшим габаритам в сочетании с высокой мощностью— 0,715 МВт или 0,33 МВт. Также в ближайшее время будет готов газотурбинный двигатель мощностью 30 МВт. Этот малый вес газотурбинного двигателя позволят высвободить дополнительное пространство на кораблях небольшого водоизмещения с целью увеличения полезной нагрузки корабля, что может быть особенно актуально для небольших маневренных судов, включая суда на воздушной подушке, подводных крыльях и экранопланов.  

Эти двигатели могут использоваться в качестве гибридных силовых установок с высокооборотными электрогенераторами, а также для работы через гидроредуктор на судовой вал. В свое время были созданы и проверены в эксплуатации газотурбинные установки для пяти проектов кораблей̆ и судов на подводных крыльях (КПК) водоизмещением от 100 до 1100 т. На КПК были применены базовые двигатели облегчённой̆ конструкции и легкие редукторы по схемам, требуемым для конкретных кораблей̆. Новым решением в газотурбинных установках для КПК является создание угловой̆ редукторной̆ передачи единичной̆ мощностью до 20 000 л.с. с погружением нижнего редуктора до 12 м. Такая передача применялась в двух вариантах – со стационарным положением нижнего редуктора и с разворотом его на 180° в неработающем состоянии.

В подготовительной работе по выводу наших газотурбинных установок на зарубежные рынки, значительную помощь нам оказала консалтинговая компания "ЭкспортВ" (https://exportv.ru).

Наша продукция обладает высокой конкурентоспособностью по мировым стандартам: ГТУ АМНТК "Союз" изначально приспособлены для работы вместе с электрогенераторами благодаря своей гибридной структуре. Одним из важнейших условий соответствия высоким мировым стандартам является мультитопливность наших газотурбинных двигателей. Камеры сгорания наших ГТУ, являющиеся визитной карточкой  ГТУ АМНТК "Союз", дают возможность работы на различных видах топлива: керосине, дизельном топливе, сжиженном газе. Высокие параметры экономичности и экологичности камер сгорания обеспечиваются, в том числе, новейшим воздушным завихрителем «Улиточного» типа камеры сгорания. Дополнительными плюсами газотурбинных установок  АМНТК "Союз" является наличие, совместно с электрогенератором электромотора, который может приводить в движение гребной винт удалённо.

В ИСТОРИКО-ДЕЛОВОМ ЦЕНТРЕ БЛМЗ ПРОШЛО УСТАНОВОЧНОЕ СОВЕЩАНИЕ ПО ИННОВАЦИОННОМУ ПРОЕКТУ ВЫПУСКА ГТУ-30-300 ОАО АМНТК СОЮЗ

 

Балашихинский литейно-механический завод как будущая базовая производственная площадка ОАО АМНТК СОЮЗ по выпуску газотурбинной энергетической установки ГТУ-30-300 стал 12 октября и площадкой для проведения первого, установочного, совещания рабочей группы данного инновационного проекта.

В прошлую среду состоялось рабочее совещание ЕЭК, на котором присутствовали министр Евразийской экономической комиссии Сергей Юрьевич Глазьев и министр ЕЭК по промышленности и агропромышленному комплексу Артак Каджикович Камалян. Со стороны АМНТК "Союз" присутствовал Генеральный конструктор Мкртич Окроевич Окроян и другие специалисты.

1 октября на территории компании «S7» состоялось рабочее совещание с участием Ген. директора компании «S7» В.Ф. Филёва и Ген. конструктора АМНТК «СОЮЗ» М.О. Окрояна. Основными пунктами обсуждения стало сотрудничество и кооперация по изготовлению деталей производства АМНТК «СОЮЗ» на промышленной площадке «S7», а также создание турбовинтового двигателя, проектируемого «S7» для нового транспортного самолета.

25 сентября состоялась встреча с участием Генерального директора ООО «Русэлпрома» Дорохина В.В. и Генерального конструктора ОАО «АМНТК СОЮЗ» Окрояна М.О. В ходе данной встречи руководители компаний обсудили взаимовыгодное сотрудничество в рамках создания платформы для полного электрического движения кораблей.

ОАО АМНТК "Союз", в лице Генерального конструктора Мкртича Окроевича Окрояна, принял участие в выставке HeliRussia.  Во время мероприятия было проведено несколько важных встреч с руководителем компании АО ГМЗ «АГАТ» Елисеевым Юрием Сергеевичем и с директором дивизиона АО «УЗГА» Доценко Олегом Сергеевичем. На встрече обсуждались вопросы взаимовыгодного сотрудничества и был выстроен план дальнейшей работы.

Авиамоторный научно-технический комплекс „Союз“ стал официальным спонсором 20-го юбилейного турнира по гребле на байдарках и каноэ - Кубок братьев Агеевых и олимпийских чемпионов Юрия Постригай и Александра Дьяченко, прошедшего 28-30 августа 2020 г. в Москве на Гребном канале.

В настоящее время наращивается мощность опытного производства для выпуска порядка 100 малоразмерных двигателей в год. Для конструкторского бюро это прилично, но в целом - немного. Поэтому мы хотим иметь собственное большое серийное производство, на котором можно было бы запускать в серию наши собственные разработки любых размеров - вплоть до огромных агрегатов мощностью до 30 МВт и более. В том числе уникальные разработки, аналогов которым сейчас нет в мире. К этому мы сейчас и стремимся. Запуск собственного завода расширит линейку нашей продукции. Это не мечты, это конкретный план на ближайшие несколько лет. Это будет предприятие, на котором будет работать 2,5 тысяч работников ИТР, способных управлять технологическими процессами уровня последнего поколения, - настоящий промышленный, двигателестроительный гигант.
Сейчас в этом направлении ведется серьезная работа, идут переговоры с партнерами. Хочу вернуть АМНТК «Союз» былую славу и настроен очень серьезно!

Председатель Организационного комитета Международного военно-технического форума "Армия-2020" Министр обороны Российской Федерации, Генерал армии Сергей Шойгу наградил АМНТК "Союз" дипломом участника в форума.

Именно это стало причиной «премьеры» партнерских компаний АМНТК «Союз» и БЛМЗ на МВТФ «Армия». Как показали первые же дни форума, весьма правильным стало решение выдвинуть на передний план экспозиции объекты будущих преобразований – авиационные двигатели, газотурбинные установки, газогенераторы и сопла. Предстоящая организация производства газотурбинных энергетических установок стала основной темой встреч.

СОВМЕСТНОЕ СОВЕЩАНИЕ ОАО «АМНТК «СОЮЗ» И КОМПАНИИ ЗАО «СУПЕРОКС» ПО СВЕРХПРОВОДИМОСТИ
Прошла встреча ОАО АМНТК «СОЮЗ» в лице Генерального конструктора Мкртича Окроевича Окрояна с Генеральным директором ЗАО «СуперОкс» Сергеем Владимировичем Самойленко. На встрече также присутствовал министр Евразийской экономической комиссии Глазьев Сергей Юрьевич и министр ЕЭК по промышленности и агропромышленному комплексу Артак Каджикович Камалян.
Стороны договорились о взаимном сотрудничестве в области совместной разработки и создания высокооборотных генераторов на сверхпроводниках мощностью  от 0,5-1,2 мВт, 10 мВт и более 35 мВт. Генеральный конструктор АМНТК «СОЮЗ» Окроян М.О. также проинформировал о имеющих малоразмерных гибридных установках, прошедших ряд испытаний и готовых к серийному производству.

Основным вопросом обсуждение стало  создание  подвижного состава на базе  двигателя ОАО «АМНТК «СОЮЗ» работающее  на газомоторном топливе мощностью от 300кВт до 35МВт. Причиной такого решение было то, что  основная территория стран ЕАЭС не покрыта электрифицированными железнодорожными путями.  Главный конструктор ОАО «АМНТК «СОЮЗ» Окроян Мкртич Окроевич, предложил для ЕАЭС развитие идеологии совместного освоение высоких технологий опережая сегодняшние время. Опираясь на собственные новейшие разработки газотурбинных авиадвигателей, ОАО «АМНТК «СОЮЗ» для этой цели начал проект разработки 9МВт., который был проработан совместно  с РЖД  по созданию тепловозов для супертяжелых перевозок. Сейчас же имеются опытные образцы газотурбинных генераторов мощностью 300КВт, 1,2 МВт, 9 МВт и 30 МВт. 

ОАО «Авиамоторный научно-технический комплекс «СОЮЗ» предприятие находящиеся в 10 минутах от Кремля на Лужнецкой набережной, совместно с ООО «Альянс М» создали макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. Производственная площадка находится в одном из новых корпусов Балашихинского литейно-механического завода. Эта установка создается в рамках формирования опережающего научно-технического задела для разработки перспективного полностью электрического самолета, БПЛА и аэро-такси