Авиамоторный научно-техническийкомплекс «Союз»
Авиамоторный научно-технический |
1 | 2 | 3 | |
ОАО «Авиамоторный научно-технический комплекс «СОЮЗ» предприятие находящиеся в 10 минутах от Кремля на Лужнецкой набережной, совместно с ООО «Альянс М» создали макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. Производственная площадка находится в одном из новых корпусов Балашихинского литейно-механического завода. Эта установка создается в рамках формирования опережающего научно-технического задела для разработки перспективного полностью электрического самолета, БПЛА и аэро-такси
В гибридно-электрической силовой установке питание электромотора осуществляется от аккумуляторных батарей и/или от генератора, приводимого во вращение от вала газотурбинного двигателя.
Такая силовая установка – промежуточный этап перед созданием полностью электрической силовой установки. Ее применение позволит уменьшить затраты топлива, эмиссию вредных веществ, снизить шум и увеличить ресурс газотурбинной части. Планируемая номинальная мощность перспективной гибридно-электрической силовой установки – 500 кВт, массой 100кг
Параллельно ведутся работы по обширному модельному ряду ГЭСУ от 200кВт до 1200 кВт
«Разработка этой силовой установки – важный практический шаг России на пути к созданию полностью электрического самолета. Мы убеждены в необходимости формирования системного научно-технического задела в этой области, – говорит заместитель генеральный директор АМНТК «СОЮЗ» Лев Н. Шведов – Это технологии, которые позволят обеспечить конкурентоспособность отечественной авиационной техники через 15-20 лет в новом технологическом укладе. По нашим оценкам, новые источники энергии на борту – это одна из тех областей, где можно добиться прорывных результатов, а как знаете ОАО «АМНТК «СОЮЗ» является основоположником проектированию авиационных двигателей. Предприятием создано 18 базовых и 44 модификации газотурбинных двигателей. На самолетах с этими двигателями установлено более 100 мировых рекордов.»
Макет генератора и гибридно-электрической силовой установки, на выставке МАКС-2019
«Работы по освоению «электрических» технологий для авиации сегодня ведутся во всем мире. В АМНТК СОЮЗ, электрификацию рассматривают как одну из наиболее перспективных технологий в авиастроении. И ключевое место здесь занимает именно силовая установка. Комплексные теоретические и экспериментальные исследования по созданию гибридной силовой установки проводятся в В АМНТК СОЮЗ уже более 10 лет. За это время мы добились значительных результатов в исследовании различных обликов силовой установки и их оптимизации. Сегодня интересы наших конструкторов сосредоточены на работе по созданию и испытаниям элементов гибридных силовых установок, топливных элементов с высокими удельными показателями и накопителей энергии».
Посещение Балашихинского литейно-механического завода стало для министра инвестиций, промышленности и науки Московской области Натальи Егоровой важной возможностью непосредственно на территории ОАО «БЛМЗ» в реальной обстановке ознакомиться с современными производственными возможностями предприятия. Среди гостей была также заместитель Главы Администрации Городского округа Балашиха Анна Божухина. Генеральный директор БЛМЗ Никогос Окроян показал работу литейного и механо-сборочного производств по выполнению текущих заданий на продукцию для воздушных судов. В связи с государственной политикой сокращения Гособоронзаказа на предстоящую перспективу руководством предприятия принимаются шаги к более активной переориентации БЛМЗ на освоение коммерческих заказов, новой продукции гражданского назначения и на модернизацию завода в целом. Исторически сложившиеся и дополненные за последний период перспективными партнерскими отношениями компетенции завода позволяют оптимистически смотреть в будущее. Так, например, в декабре 2019 года на опытной площадке Балашихинского литейно-механического завода проведены очередные испытания газотурбинной установки мощностью 300 кВт. Данная ГТУ входит в состав автономных электростанций и представляет одну из намеченных к выпуску в составе линейки газотурбинных установок с большим разбегом по мощности. Данный вид перспективной продукции создан на основе разработанных партнером завода - ОАО “АМНТК «Союз» ” авиационных двигателей, производство осваивается с использованием возможностей другого производственного предприятия - «Альянс-М», которое также стало резидентом реализуемого проекта “Технопарк «БЛМЗ»”. В ходе посещения завода гости познакомились с возможностями современного металлообрабатывающего оборудования предприятия «Альянс-М», расположенного в одном из корпусов БЛМЗ.
08 декабря 2019 г. на опытной площадке Балашихинского литейно-механического завода с целью проверки Системы Автоматического управления состоялся успешный запуск Газотурбинной энергоустановки мощностью 0,3 МВт., разработанного ОАО АМНТК "Союз". Нажатием одной кнопки был произведен запуск с автоматическим выходом на полные обороты. Энергоустановка состоит из следующих основных составных частей: газотурбинного привода, редуктора, и низкооборотного электрогенератора. Состоявшийся запуск подтвердил работоспособность энергоустановки и её готовность к очередным испытаниям в новой малогабаритной компоновке: газотурбинный привод – высокооборотный электрогенератор. В настоящее время идет подготовка к запуску Газотурбинный установки мощностью 500 кВт.
Успешно завершилось участие ОАО АМНТК "Союз" в выставке Международного Авиа-Космического салона "МАКС". ОАО АМНТК "Союз" продемонстрировал новейшие разработки; многие из которых получили высокую оценку российских и зарубежных специалистов.
«Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз»» представил на Международном авиационно-космическом салоне целый ряд разработок: газотурбинные приводы мощностью в 0,3, 0,5, и 1 МВт для энергетики и морского флота, а также турбореактивный двигатель для легкой авиации мощностью 290 л/с.
Рады поделиться, что наша разработка - Промышленный газотурбинный привод мощностью 0,7МВт принят на в освоение в производство Балашихинским литейно-механическим заводом. Этот агрегат предназначен для генерирования электроэнергии на основе жидкого или газообразного топлива. Мощность на выходном валу редуктора - 0,715 МВт.
ОАО Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз» создано 18 февраля 1943 года как Опытный завод № 300. На предприятии были разработаны турбореактивные двигатели мирового уровня: АМ-3 (для самолетов Ту-16, М-4, Ту-104), АМ-5 (для Як-25), РД-9Б (АМ-9) (для МиГ-19), Р11-300 (АМ-11)(для Миг-21, доводка двигателя происходила при С.К. Туманском). В дальнейшем были созданы двигатели Р15Б-300 (для МиГ-25), Р95-300 (для дозвуковых крылатых ракет), Р79В-300 (для Як-141) и другие. Все перечисленные двигатели на момент создания были лучшими в мире.
