Авиамоторный научно-технический
комплекс «Союз»
мы проектируем Авиационные двигатели
Предприятием создано 18 базовых и 44 модификации газотурбинных двигателей. На самолетах с этими двигателями установлено более 100 мировых рекордов.

О компании

Открытое акционерное общество Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз» (ОАО АМНТК "Союз") создано по Постановлению Государственного Комитета Обороны № 2916 от 18 февраля 1943 года. Приказом Наркома Авиационной промышленности СССР № 118 от 25.02.1943 года предприятию было присвоено наименование Опытный завод № 300. .

Основателем и первым руководителем завода был А.А. Микулин, который смог убедить высшее руководство в необходимости создания первого в стране опытного авиационного завода "для,- как говорилось в Постановлении ГКО, - обеспечения опытных конструкторских и экспериментальных работ по созданию авиационных двигателей".

При А.А. Микулине были созданы турбореактивные двигатели мирового уровня: АМ-3 (для самолетов Ту-16, М-4, Ту-104), АМ-5 (для Як-25), РД-9Б (АМ-9) (для МиГ-19), Р11-300 (АМ-11)(для Миг-21, доводка двигателя происходила при С.К. Туманском). В дальнейшем были созданы двигатели Р15Б-300 (для МиГ-25), Р95-300 (для дозвуковых крылатых ракет), Р79В-300 (для Як-141) и другие. Все перечисленные двигатели на момент создания были лучшими в мире.
18Создано 18 базовых двигателей.
44Создано 44 модификации газотурбинных двигателей.
100+ На самолетах с этими двигателями установлено более 100 мировых рекордов.
АМНТК "Союз", по существу, стал родоначальником нескольких авиадвигательных КБ, делегировав своих специалистов для консультации, организации и укрепления этих КБ. Это Тушинское и Тураевское МКБ "Союз", Уфимское (ОКБ-26) и Казанское (ОКБ-16) КБ, которые затем стали самостоятельными.

В настоящее время деятельность АМНТК "Союз" сосредотачивается на двух основных направлениях:
- разработка турбореактивных двигателей для летательных аппаратов4
- разработка газотурбинных приводов для электрогенераторов и газоперекачивающих насосов и разработка энергоустановок на их основе.

В частности, ведется проектирование демонстрационного двухконтурного турбореактивного двигателя Р127Д-300 гражданского применения взлетной тягой 890 кг и газотурбинного привода ГТП-0,7-300 мощностью 700 кВт.
Кроме того, проводятся различные работы по конструкторскому сопровождению серийного изготовления и расширения функциональных возможностей двигателей семейства Р95-300. Продолжаются работы по энергоустановкам мощностью 30 и 0,3 МВт.

Научно-техническая и трудовая деятельность коллектива АМНТК "Союз" отмечена награждением предприятия орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. Трем сотрудникам предприятия присвоено звание Героя Социалистического Труда, 10 сотрудников стали лауреатами Ленинской премии, 12 – Государственной премии, 3 человека стали академиками, 1 – членом-корреспондентом РАН (впоследствии – академиком), 16 человек – докторами и свыше 50 - кандидатами наук.
Як-30
Миг-25
Ту-16
Ту-16
Ту-16
Ту-104
Ту-104
Ту-104
Як-30
Миг-25
Як-38
Як-38
Як-141
Як-141
Як-141
Як-141
Як-141
Як-141
Миг-19
Ан-26

Основные даты истории АМНТК "Союз"

18.02.1943основание предприятия под руководством А.А. Микулина. 1943 - 1944работы по поршневой тематике (двигатели АМ-39 и другие). 1946переход на газотурбинную тематику. 1948создание первого турбореактивного двигателя предприятия – АМТКРД-01 с тягой 3300 кг (в 1946 году – первый горячий запуск). 1951строительство испытательной станции. 1952начало серийного производства двигателя АМ-3. 1953начало серийного производства двигателя АМ-5. 1954начало серийного производства двигателя РД-9Б. 1955руководителем предприятия назначен С.К. Туманский. 1957начало строительства испытательного комплекса в Тураево под Москвой. 1959начало серийного производства двигателя Р11-300. 1962начало серийного производства двигателя КР7-300 (для сверхзвуковой крылатой ракеты). 1969начало серийного производства двигателя Р15Б-300. 1973руководителем предприятия назначен О.Н. Фаворский. 1974начало серийного производства подъемно-маршевого двигателя Р27В-300 (для дозвукового самолета вертикальных взлета и посадки Як-38). 1981начало серийного производства двигателя Р95-300 (для крылатой ракеты Х-55).
1986начало серийного производства двигателя Р95ТП-300 (для крылатой ракеты Х-59). 1986летные конструкторские испытания турбовального двигателя ТВ-0-100 (для вертолета Ка-126), изготовление и доводка которого производились совместно с Омским МКБ. 1987первые испытательные полеты сверхзвукового самолета вертикальных взлета и посадки Як-141 с подъемно-маршевым двигателем Р79В-300. 1987руководителем предприятия назначен В.К. Кобченко. 1991начало серийного производства двигателя Р95ТП-300 (для крылатой ракеты Х-35). 2005Генеральным директором предприятия назначен Н.Н. Яковлев. 2007контроль и управление научно-технической деятельностью предприятия поручены А.Н. Наумову. 2007испытания демонстратора энергоустановки мощностью 300 кВт, созданного на базе узлов двигателя Р95-300. 2008Генеральным директором предприятия назначен Л.Н. Шведов. 2008заключение контракта с иностранным заказчиком на разработку демонстрационного двигателя Р127Д-300. Руководителем проекта назначен А.Н. Наумов. 2009разработан эскизный проект двигателя Р127Д-300 (выполнен 1-ый этап работ по контракту). 2010Генеральным конструктором ОАО АМНТК "Союз" назначен А.Н. Наумов. 2010начало проектирования газотурбинного привода ГТП-0,7-300. 2011начало разработки рабочего проекта двигателя Р127Д-300.

Клиенты и партнеры

Новости/публикации

16.10.2019
РАЗРАБОТАН УНИКАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ
РАЗРАБОТАН УНИКАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ

Об этом шел разговор на состоявшейся в конце сентября встрече генерального директора ООО «Фан Флайт» Александра Онина и главного специалиста Московского комплекса дозвуковой внутренней аэродинамики авиационных и промышленных систем ФГУП «ЦАГИ» Виктора Митрофовича с директором департамента стратегии развития и продаж ОАО «БЛМЗ» Степаном Окрояном.

27.12.2018
Поздравляем с Новым Годом!
Поздравляем с Новым Годом!

27.12.2018
Авиационные технологии ОАО АМНТК «Союз» для импортозамещения корабельных силовых установок.
Авиационные технологии ОАО АМНТК «Союз» для импортозамещения  корабельных силовых установок.

Двигатель мощностью 30 МВт ГТД-30-300 на базе авиационных технологий для силовых установок кораблей военно-морского флота – это еще один проект ведущей российской конструкторской школы по разработке авиационных двигателей ОАО АМНТК «Союз». В ОАО АМНТК «Союз» еще несколько лет назад, после введения санкций, изучив стратегию Минобороны по увеличению доли современного вооружения и техники в Военно-морском флоте РФ, оценили ситуацию в отечественном кораблестроении и подготовили свою «Программу ГТД для корабельных силовых установок». Программа включает разработку ГТД мощностью от 0,3 до 30 МВт для силовых установок различных кораблей всех рангов. Проект по разработке корабельного газотурбинного двигателя мощностью 30 МВт стал пилотным в реализации этой программы.

Открытое акционерное общество «Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз», основанное в 1943 году А.А. Микулиным как «Опытный завод № 300», является старейшим российским предприятием по разработке двигателей для летательных аппаратов. Разрабатывает также наземные газотурбинные приводы и энергоустановки..
© 2002 - 2019 amntksoyuz.ru Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз» 119270, г. Москва, Лужнецкая наб. д.2/4 Тел.: +7 (495) 647-27-73 Факс: +7 (495) 789-62-24 E-mail: info@amntksoyuz.ru
Made by Webstyling.ru